การขยายตัวของกรุงเทพฯ การเป็นเจ้าของรถยนต์ที่พุ่งสูง และเครือข่ายขนส่งมวลชนที่แตกเป็นเสี่ยง ทำให้ความท้าทายในด้านการเคลื่อนย้ายของประเทศไทยดูน่าหวั่นใจ อย่างไรก็ตาม สตาร์ทอัพรุ่นใหม่กำลังก่อร่างสร้างระบบการเดินทางใหม่อย่างเงียบ ๆ ด้วยการแทรกแซงที่เจาะจงและใช้ได้จริง แทนที่จะประดิษฐ์สิ่งใหม่ทั้งหมด บริษัทเหล่านี้เย็บประสานสิ่งที่มีอยู่แล้ว—รถเมล์ รถไฟ วินมอเตอร์ไซค์ ตุ๊กตุ๊ก และกองยานส่งของ—ให้กลายเป็นการเดินทางที่คาดการณ์ได้มากขึ้น สะอาดขึ้น และปลอดภัยขึ้น
แกนหลักของนวัตกรรมคือการเข้าถึงทางรถไฟในช่วงแรก/สุดท้ายของการเดินทาง (first/last-mile) ระบบไมโครทรานซิตไฟฟ้าโดดเด่นขึ้นมาเป็นยุทธศาสตร์สำคัญ: ยานพาหนะขนาดกะทัดรัดแบบแชร์ที่ปรับเส้นทางแบบไดนามิกเพื่อป้อนผู้โดยสารเข้าสู่สถานี BTS และ MRT ลดความจำเป็นในการใช้รถยนต์ส่วนตัว ผู้ให้บริการใช้ฮีตแมปจากข้อมูลการเดินทางในอดีตเพื่อวางยานพาหนะในจุดที่ความต้องการพุ่งสูงรอบชั่วโมงเรียน ศูนย์สำนักงาน และย่านตลาด อัลกอริทึมการจัดเส้นทางของพวกเขาสมดุลเวลารอ อัตราการบรรทุก และทางอ้อม ทำให้ผู้เดินทางมีการเชื่อมต่อสู่ระบบขนส่งมวลชนที่เร็วกว่า เงียบกว่า และปล่อยมลพิษน้อยกว่า
ประสบการณ์รถเมล์เป็นอีกสมรภูมิหนึ่ง แอประบบติดตามรถเมล์แบบเรียลไทม์ที่พัฒนาบนข้อมูล GPS จากมวลชนและฟีดจากหน่วยงาน ทำให้เส้นทางที่เคยคลุมเครือสำหรับผู้ใช้ไม่ประจำกลายเป็นสิ่งที่คาดการณ์ได้ การแจ้งเตือนแบบพุชสำหรับเวลามาถึง การข้ามป้าย และการเปลี่ยนเส้นทาง ช่วยให้ผู้โดยสารตัดสินใจได้ว่าจะรอ เดิน หรือเรียกวินมอเตอร์ไซค์ แอปเหล่านี้ไม่ได้ต้องการให้รถเมล์ทุกคันเป็นดิจิทัลตั้งแต่วันแรก; พวกมันเริ่มต้นด้วยข้อมูลบางส่วนและอินพุตจากอาสาสมัคร แล้วค่อยเพิ่มฟีดอย่างเป็นทางการเมื่อหน่วยงานทันสมัยขึ้น
สตาร์ทอัพด้านโลจิสติกส์ในเมืองช่วยลดความแออัดโดยลดการเดินทางส่งของที่ซ้ำซ้อน แพลตฟอร์มมาร์เก็ตเพลสสำหรับแมสเซนเจอร์จับคู่ธุรกิจขนาดเล็กกับผู้ส่งที่ได้รับการรับรอง รวมหลายจุดหมายเข้าด้วยกัน และใช้มอเตอร์ไซค์หรือรถไฟฟ้าขนาดเล็กวิ่งผ่านตรอกซอกซอยแบบคล่องตัว โมเดลการตั้งราคากำหนดค่าธรรมเนียมที่โปร่งใสตามระยะทางและความเร่งด่วน และแดชบอร์ดประสิทธิภาพแสดงอัตราตรงเวลาและข้อเสนอแนะจากลูกค้าให้ผู้ค้าเห็น สร้างความรับผิดชอบในโดเมนที่เคยถูกกำหนดด้วยการคาดเดามาอย่างยาวนาน
คาร์แชร์ริ่งและการเช่าระยะสั้นผลักดันคนเมืองไปสู่แนวคิด “การเข้าถึงแทนการครอบครอง” ด้วยการวางยานพาหนะใกล้จุดเชื่อมต่อขนส่ง คอนโด และอาคารสำนักงาน—มักมาพร้อมการเข้าถึงผ่านแอปและรวมค่าน้ำมัน/การชาร์จ EV—บริการเหล่านี้ตอบโจทย์ความต้องการเป็นครั้งคราวโดยไม่ทำให้ครัวเรือนต้องติดภาระสินเชื่อรถยนต์ ข้อมูลเผยว่าผู้ใช้ที่ใช้ไม่สม่ำเสมอก็ยังหลีกเลี่ยงการเรียกรถรายเที่ยวได้หลายสิบครั้งต่อเดือน ช่วยปรับความต้องการช่วงพีกให้ราบเรียบทั่วทั้งเครือข่าย
สำคัญยิ่งคือ ภาคส่วนนี้ก้าวหน้าด้วยความร่วมมือ การผสานระบบชำระเงินกับอีวอลเล็ตและบัตรโดยสารลดแรงเสียดทานที่ขอบทาง มหาวิทยาลัยจัดหาบุคลากรและแล็บมีชีวิต ทดลองรถรับส่งไฟฟ้าในแคมปัสก่อนขยายสู่ระดับเมือง หน่วยงานเทศบาลเปิดชุดข้อมูลบางส่วน ทำให้วางแผนเส้นทางและตรวจจับความผิดปกติได้ ผู้ให้บริการประกันภัยออกแบบผลิตภัณฑ์ให้เหมาะกับกองยานไมโครทรานซิตและวินมอเตอร์ไซค์ เชื่อมค่าเบี้ยเข้ากับพฤติกรรมการขับขี่ที่บันทึกด้วยเทเลเมติกส์
รูปแบบการระดมทุนให้รางวัลกับประสิทธิภาพการใช้ทุน แทนที่จะเป็น “เติบโตไม่ว่าด้วยราคาใด” สตาร์ทอัพด้านการเคลื่อนย้ายของไทยให้ความสำคัญกับเศรษฐศาสตร์หน่วย: การใช้งานยานพาหนะสูง รอบการบำรุงรักษาที่มีวินัย และโปรแกรมรักษาคนขับที่ทำให้คุณภาพบริการคงที่ เมตริกด้านสิ่งแวดล้อม—กรัมของ CO₂ ที่หลีกเลี่ยงได้ต่อผู้โดยสาร-กิโลเมตร การลดเสียงรบกวน และการลดมลพิษในท้องถิ่น—ช่วยปลดล็อกงบความยั่งยืนขององค์กรและเงินสนับสนุนเพื่อการพัฒนา
สิ่งที่เชื่อมทุกความพยายามเข้าด้วยกันคือความสมจริงต่อเนื้อแท้ของกรุงเทพฯ: ตรอกซอกซอย น้ำท่วม ตลาด กะกลางคืน และการขนส่งไม่เป็นทางการ ทีมที่ประสบความสำเร็จที่สุดไม่พยายามลบความซับซ้อนนั้นทิ้ง; พวกเขาออกแบบโดยคำนึงถึงมัน ด้วยการปรับปรุงทีละน้อย—วิ่งเปล่าน้อยลง รอน้อยลง ราคาที่โปร่งใส กองยานที่สะอาดขึ้น—สตาร์ทอัพการเคลื่อนย้ายของไทยกำลังแปลงแรงเสียดทานของเมืองให้กลายเป็นชัยชนะเล็ก ๆ ในทุกวัน
